政府信息公开

（C类）

 

 

新交建议字〔2026〕25号               签发人：郭  胜

 

关于对自治区十四届人大四次会议

第373号建议的答复

 

阿依肯·阿斯拉汗代表：

您提出的《关于G30连霍高速乌苏段改扩建及G312国道古尔图至高泉段断头路问题的建议》（第373号〔财政经济〕类）收悉。我厅高度重视，迅速组织相关部门和单位就建议内容进行认真研究，并与您进行充分沟通，现就办理情况答复如下：

我厅历来高度重视并大力支持塔城地区交通运输高质量发展。“十四五”以来，G219线塔城至裕民、G335线塔岔口至托里至巴克图口岸、S317线托里老风口至裕民、S225线和布克赛尔至和什托洛盖等项目已建成通车，G3033线奎屯至独山子至库车高速公路、G682线克拉玛依至阿拉山口公路、S350线克拉玛依至托里公路正在加快建设，上述项目的建设将进一步提高塔城地区路网服务水平、增强路网韧性，为塔城地区经济社会高质量发展提供强有力的交通运输支撑。

关于您提出的建议：一是将G30连霍高速乌苏段双向四改八工程纳入“十五五”规划。G30连霍高速是全疆乃至全国路网的核心大动脉，承担着进出境、进出疆客货运输的核心功能，是支撑“一带一路”向西开放的关键通道。经核查，G30连霍高速乌苏段全长97公里，于2017年9月建成通车，目前路况水平良好，年均日交通量约17000pcu/d。鉴于目前交通量暂未达到交通运输部“十五五”公路发展规划编制相关要求“采用路段扩容的四车道高速公路年平均日交通量需达到30000pcu/d以上”，建设时机尚不成熟。二是加快推进G312线乌苏段改扩建和复建事宜。首先关于G312线乌苏至高泉段。根据2025年交通量数据，G312线乌苏段年均日交通量约15000pcu/d，能满足交通需求，且两侧受限因素较多，建设条件复杂：南侧受G30连霍高速影响，无加宽空间；北侧受基本农田影响，单侧加宽占压基本农田约31.42亩；两侧拆迁量大，短期内不具备建设条件。后期，我厅将视交通量增长情况及建设条件等进一步统筹研究。其二关于G312线高泉至古尔图段。结合国家“十五五”规划编制，我厅已上报该项目建设需求，正在积极争取国家规划、政策、资金支持。三是强化G30连霍高速乌苏段安全设施保障。我厅将会同新疆交通投资（集团）有限责任公司对G30连霍高速乌苏段标识标牌、交管设施和应急设施进行全面排查梳理，完善沿线交通安全与应急设施。

最后，衷心感谢您对自治区交通运输事业的关心和支持，恳请您一如既往关心关注交通运输工作，助力自治区交通运输高质量发展。

 

 

        新疆维吾尔自治区交通运输厅

                        2026年5月6日

 

（联系人：马雪雁  0991-5280318）