乌鲁木齐晚报讯（全媒体记者史传芝报道）9月13日，艾肯隧道出口端右洞的掌子面前，一台装载机挖起碎石装至一旁的卡车上，待到装满后，卡车拉着一车碎石运至洞外的弃渣场。随后，另外一辆卡车驶来继续装运碎石。

艾肯隧道是G218线那拉提至巴仑台公路（简称那巴公路）的控制性工程，是项目全线通车的关键节点。目前正加紧施工。

那巴公路艾肯隧道出口端洞口。记者史传芝摄

“隧道为左、右线分离式双洞设计，左线长7445米、右线长7405米。目前，艾肯隧道还有左线2940米、右线2690米的剩余工程待攻坚。后续建设中，我们将持续加大投入力度，主动消除各类不利因素，全力以赴推进工程建设，让隧道全线早日贯通。”那巴五标工程技术部部长陈国旺说，按照施工计划，隧道将于2027年贯通。

那巴公路艾肯隧道洞内，工人正在施工作业。受访者供图

艾肯隧道穿越了险峻的艾肯达坂，属于高海拔寒区特长隧道。隧道需穿越4条断层及破碎带，地质状况复杂多变，频繁出现崩塌落石、突泥涌水、软岩大变形等问题，给施工带来巨大挑战。加之极寒和高海拔的严酷气候条件，使得施工难度进一步加大。

面对错综复杂的地质条件，项目团队精心策划、科学施工，遵循“先探后掘”的原则，实施一环一验收、一环一考核、一旬一兑现的管理策略，有效提升了施工效率，加快了隧道施工进度。

那巴公路艾肯隧道洞内，工人正在施工作业。受访者供图

那巴公路起于新源县那拉提镇，在和静县巴伦台镇与在建的G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路相接，路线总长215.391公里。沿线，这样的忙碌出现在各个标段。

那巴公路一标设置9座桥梁，6座桥梁已完成T梁架设；智慧梁场里，采用自动化液压不锈钢模板进行梁板预制，节约了大量的劳动力，大大提高了施工效率。那巴公路三标，项目隧道应急救援站、路面基层摊铺等各项工作正在稳步推进。那巴公路十标，布然特大桥、布然隧道正在加紧施工……新疆交投那巴高速公路发展有限公司党支部书记、董事长李杰说，截至9月13日，那巴公路施工已完成81%，沿线项目正加大施工力度，确保2027年实现贯通。

那巴公路是国家公路网G218线重要组成部分、新疆“十三五”交通规划“第三横”关键一环。项目建成后，作为贯通天山南北的战略通道，项目建成后向北可经G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路直达乌鲁木齐，向南连接库尔勒、若羌等地，将成为新疆“东联西出、南北通畅”的重要交通纽带。

（来源：眼界新闻）