8月17日，驱车前往天山支脉别珍套山海拔2700多米的地方，TBM（硬岩掘进机）的轰鸣声划破雪域的寂静。G219线温泉至霍尔果斯公路建设项目（简称温霍公路项目）节点工程莫逊山隧道，建设者们正加紧施工。

温霍公路项目正在建设的切德克苏河大桥。记者史传芝摄

作为温霍公路项目重点控制性工程，长9300米、最大埋深达942米的莫逊山隧道，是新疆目前最长单洞双向行驶公路隧道，施工难度极大。为攻克这一难题，建设团队采用主洞钻爆法+平行导洞TBM掘进机的施工工艺进行作业。平导洞采用开挖直径8.73米敞开式TBM施工，用增加横通洞方式进入主洞，开辟多个工作面，以实现隧道快速贯通。相比传统的人工爆破施工，TBM施工掘进速度大幅提升。今年以来，TBM以平均每天30米左右的速度掘进，隧道整体进度明显加快。

温霍公路项目节点工程莫逊山隧道洞口。记者史传芝摄

走进隧道平行导洞内，风机和传输皮带嗡嗡作响。隧道内的裂隙水汇入排水沟后流入洞外的污水处理厂。已经贯通的两个横通洞，将主洞和导洞连接起来，“丁字路口”施工机械运送着物资往来穿梭。在“温泉号”TBM仰拱端头处，工人们正在清理碎渣。主洞内焊花飞溅，施工人员站在台车上焊接钢拱架。

温霍公路项目切德克苏河大桥施工现场，施工人员正在焊接桥梁连接处的钢筋。记者史传芝摄

“克服了涌水、围岩破碎等困难，截至目前，隧道主洞累计掘进近2500米、平行导洞累计掘进5000米，隧道将于2027年初贯通。”中交第二公路工程局有限公司温霍公路项目三标段党支部书记苏泽伊说，莫逊山隧道地质条件复杂，施工工程中频繁遇到不良地质，TBM化身“地质侦察兵”，凭借先进的SSS微震超前预报系统、HSP地质超前预报系统、CFC探水超前预报系统组成的“智慧大脑”，精准预判地质风险，项目团队科学组织，动态调整，成功化险为夷，目前掘进过程中实现了零卡盾。　　

温霍公路项目是G219线的重要组成部分，全长168.613公里，起点位于博尔塔拉蒙古自治州温泉县南侧，终点位于伊犁哈萨克自治州霍尔果斯市。全线5个标段都在抢工期赶进度，加快推进项目建设。

温霍公路项目节点工程莫逊山隧道洞内施工现场。记者史传芝摄

在切德克苏河大桥施工现场，3名施工人员蹲在地上焊接桥梁连接处的钢筋。这座全长328米、最高达73米的大桥，只剩下两跨就将完成架梁作业。　　

“大桥施工面临技术、地质、气象及安全风险挑战，大家积极创新工艺、加班加点，保证施工稳步推进。9月底，大桥将实现贯通并完成桥面系工程。”新疆交通建设集团股份有限公司温霍公路项目五标段党支部书记、执行经理李强说。　　

温霍公路项目全线采用二级公路标准建设。自2022年底项目开工以来，路基、桥梁、隧道等工程已全面铺开，年内部分路段将提前建成，全线计划2027年建成。“目前项目施工进度完成45%，项目建成后，将成为又一条贯穿天山的公路通道。”温霍公路项目指挥部指挥长郭强说，温霍公路项目串联阿拉山口与霍尔果斯两大口岸，建成通车后，将丰富区域路网组成，提升扩大经济交流与合作，也能更好连接沿线旅游资源，进一步促进区域经济社会高质量发展。

（来源：乌鲁木齐晚报全媒体）