7月28日，中交路桥建设有限公司承建的G219线昭苏至温宿公路（昭温公路）关键控制性工程——西天山特长隧道进口端主洞，成功穿越地质风险极高的那拉提断裂带F1-2，为这条世界级难题隧道建设扫除了最大“拦路虎”，也为2027年昭温公路全线通车奠定了坚实的基础。

图为中交路桥建设有限公司承建的西天山隧道（进口端）。中交路桥建设有限公司供图

作为国内首条正穿冰川的一级公路隧道，西天山特长隧道全长15.7公里，最大埋深达2380米，76%的洞段埋深超千米，70%以上区域被冰川严密覆盖，堪称世界埋深最大的大断面公路隧道。昭温一标段承担其中6.8公里的攻坚任务，而那拉提断裂带岩体破碎、围岩自稳性差，塌方风险如影随形。　　

中交路桥建设有限公司承建的昭温一标项目负责人介绍，该区域地质构造极其复杂，项目团队研发并实践了一套成熟的加固注浆与轻型钢管片配合的TBM掘进施工工艺体系。此举不仅为后续平导洞安全穿越断裂带提供了关键技术保障，更以“国内首个穿越最大规模活动断层带隧道”的标杆意义，为世界复杂地质特长隧道建设树立了科技攻坚新典范。

图为昭温一标首片预制箱梁成功架设。中交路桥建设有限公司供图

采访中，记者了解到，基于西天山特殊的地理环境，昭温公路自施工以来，创新采用“平导洞TBM先行+双主洞钻爆开挖”施工方案，最大限度减少对冰川的扰动。搭建山岭隧道智能建造平台，集成BIM、可视化技术、云计算、物联网技术，实现对项目设计施工全过程“可知、可测、可控、可追溯”。配置山岭隧道施工成套机械化“合成旅”，采用9台先进机械替代传统人力方式，显著提高施工效率，降低安全风险。创新设备协同，引入绿色低碳及智能化加工设备，如钢筋骨架片焊接机器人、全自动拱架流水生产线、新能源运输车辆等，为隧道施工的高效、绿色低碳、可持续发展提供了有力支持。　　

施工现场，一辆辆新能源自卸车与装载机正开辟一条宁静、清洁、高效的筑路新途。项目积极践行设备“高端化、智能化、绿色化”理念，首批6台新能源自卸车、1台新能源装载机及配套充电桩已投入西天山隧道施工运输任务，凭借纯电动力实现安全与效率双提升，兼具节能低噪优势，基本达成污染物“零排放”。此外，昭温一标首片预制箱梁近日也成功架设，其成功验证了施工方案的可行性，为后续总计328片预制箱梁的规模化架设积累了宝贵经验。　　

项目相关负责人表示，将优化工艺、加快施工进度，确保项目优质按期建成通车。

（来源：石榴云/新疆日报）