直播预告 |飞跃天山南北 共筑美好新疆
新疆维吾尔自治区交通运输厅
2024-09-29 11:07
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飞跃天山南北 共筑美好新疆
9月28日下午15:00
在新疆乌尉项目天山胜利隧道出口端
中央广播电视总台央视新闻频道
央广中国之声
央视新闻客户端
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天山胜利隧道全长22.1公里,是国内在建高速公路中典型的特长高寒、高海拔公路隧道,地质环境复杂,施工难度大。隧道通过采用“三洞+四竖井”施工法,服务隧道采用TBM硬岩掘进机施工,为左右双主洞开辟辅助工作面,实现“长隧短打”,有效节约施工工期。
隧道建成后,将打通南北疆交通运输屏障,对于加快丝绸之路经济带发展,促进南北疆经济发展和区域优势资源开发具有重要意义。
项目特点
一长
隧道单洞长约22.1公里,约为5座南京长江大桥的总和,是当今世界在建最长高速公路隧道,这么长的隧道全线共有3个。
一多
断裂带多,整个隧道要穿越16个地质断裂带,施工难度极高。
二深
一是指具备通风等功能的竖井深,隧道2号竖井深706米,比我国最高建筑——上海中心大厦还高出近百米,是当今世界最深高速公路竖井。
二是指隧道埋深深,该隧道最大埋深超过1100米,而埋深越大,岩爆、软岩大变形、高地温、高压涌水等问题发生的几率越高。
五高
高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔。其中,隧道施工段最大地应力值达21.8兆帕,相当于人手指盖大小岩石需承受218公斤重量,超过一般岩石承载力50倍以上。这意味着,施工中很有可能遇到岩爆,产生堪比四五级地震的振幅强度。而本身施工区域地质构造运动就比较强烈,基本烈度为Ⅷ度。
(来源:中央广播电视总台)
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