西绕城高速做好复工准备

人勤春来早，奋斗正当时。2月15日，乌鲁木齐绕城高速（西线）工程（简称西绕城高速）项目施工现场，已见繁忙景象，工人们已经陆续进场，进行路基回填备料、K16水稳站设备安装等作业，为3月中旬全线复工复产做好准备。

乌鲁木齐绕城高速（西线）工程项目，工人们已经陆续进场作业，为3月15日全线复工复产做好准备。图为工人们正在进行K16水稳站设备安装。记者史传芝  通讯员倪跃摄

“乌鲁木齐市加快推进丝绸之路经济带核心区‘一港五中心’建设，我们将紧抓交通枢纽中心建设机遇，科学谋划、精心组织、抢抓时机，做好复工复产各项准备，高质量高标准推进工程进度，确保2023年建设任务目标的顺利完成。”中国能建葛洲坝市政公司乌鲁木齐绕城高速（西线）工程施工总承包项目部经理王勇说，项目部将通过优化组织机构，强化施工组织，加强资源投入，合理安排生产任务等有效措施，全力保障现场施工。

2月6日，西绕城高速项目管理团队根据工程特点和重点，在认真梳理2023年各项工作的同时，围绕2023年的工作，采取倒排工期的方法，对2023年的工作计划进行了分解策划，拟定了各重点部位的节点目标。

乌鲁木齐绕城高速（西线）工程项目，工人们已经陆续进场作业，为3月15日全线复工复产做好准备。图为工人们正在进行K16水稳站设备安装。记者史传芝  通讯员倪跃摄

在抓紧各项物资材料的储备和采购的同时，针对今年的工作计划，项目部结合各重点部位的工作，相继召开了路基填料筹备及运输车辆管控等一系列专题会，修订和完善了多项管理办法。以项目经理牵头梳理项目管理模块清单和实施计划，并针对各部门业务板块内容进行细致划分，形成了标准化管理手册，扎实推进项目标准化建设，有效增强资源集约利用，为提高质量、保证安全提供技术保证。

“我们现在已经完成了标准化拌合站、标准化钢筋加工厂、标准化预制梁场等建设，实现了厂站集成化管理，正在抓紧进行路基回填备料、K16水稳站设备安装，积极备战迎复工。”王勇说，针对新疆有效施工期短的现状，他们也合理利用冬休时节，加大员工的培训力度，提升队伍素质，不断修炼队伍内功，查漏补缺、完善各项工作，为今年建设做了充足准备。　　

乌鲁木齐绕城高速（西线）工程项目，工人们已经陆续进场作业，为3月15日全线复工复产做好准备。图为工人们正在进行K16水稳站设备安装。记者史传芝  通讯员倪跃摄

乌鲁木齐绕城高速是新疆高速公路网的重要组成部分，也是核心区“一港五中心”建设重点项目，其东线已于2016年建成通车。西线项目起于乌拉泊西枢纽互通立交，与已经建成的乌鲁木齐绕城高速东线相接，向西经西山与G216线交叉，止于米东北枢纽互通，终点接甘泉堡混合型枢纽互通立交。

工人们正在进行K16水稳站设备安装。记者史传芝  通讯员倪跃摄

项目建成后，将有效增强乌鲁木齐首府城市辐射作用、缓解中心城区路网交通压力，把乌鲁木齐中心城区自原中心区拓展至二环、三环区域，推进首府中心城区由原1小时经济圈向半小时经济圈转变，对推动交通枢纽中心建设具有重要意义。

同时，西线项目与S21线阿勒泰至乌鲁木齐高速、G0711线乌鲁木齐至尉犁高速、G30线连霍高速、G7线京新高速连通，建成后将极大提升乌鲁木齐交通枢纽的通行能力。

（来源：掌上乌鲁木齐）