3月26日10点50分，乌鲁木齐绕城高速（西线）项目跨兰新铁路特大桥主桥转体仪式在兵团第十二师头屯河农场与三坪农场交界处正式启动，主桥通过旋转82分钟后，与西绕城南北引桥闭合，转体施工成功完成。自治区交通运输厅党委书记、副厅长李学东一行参加此次启动仪式，并详细了解项目建设推进、复工复产、施工安全等情况，研究推动解决项目推进中遇到的困难和问题。

李学东代表自治区交通运输厅党委，对乌鲁木齐绕城高速（西线）项目跨兰新铁路特大桥主桥成功转体与西绕城南北引桥闭合表示热烈的祝贺，转体桥的成功离不开每个人的辛勤努力。并强调，项目施工单位要提高政治站位，坚决扛起安全生产的政治责任，要提高思想认识、坚决防范遏制项目建设安全事故发生，要补短板强弱项、深化专项治理、强化督促检查，强化风险防范，推动安全生产向事前预防转型，要严格管控重大风险、加强形势分析研判、严格事故问责追责，强化支撑保障，夯实安全生产基础，要强化科技兴安、强化依法治安、提高防灾减灾综合能力、加强从业人员安全教育，要贯彻落实“安全质量第一”的要求，强化现场安全监管，进一步提升标准化管理水平，确保工程质量安全。

乌鲁木齐绕城高速（西线）项目跨兰新铁路立交桥为双向八车道，全桥宽44m,桥梁全长130m，2.6万吨重，是目前新疆高速公路在建项目中桥面最宽、重量最大的转体桥梁。转体技术使桥梁建设转移至恰当的位置进行作业，能够更好的适应需要跨越铁路、山谷、河流及交通相对密集复杂环境，既有效避免了传统施工方式影响正常铁路运输的问题，又大大加快了施工进度。

“我们通过BIM技术完成三维建造模拟，提前进行了20多遍的模拟演练。前一晚也进行了试转，成功转体8度，大桥上跨兰新铁路，为避免施工对列车运行带来影响，施工采取平转法的转体桥技术，在兰新铁路旁边空地上方把需要上跨的桥梁建成后，利用转动支撑系统完成桥体平移，桥体旋转就位后，与西绕城高速南北引桥闭合形成一条完整的公路。”乌鲁木齐西绕城高速（西线）工程总承包部总工程师候圆说。

乌鲁木齐绕城高速（西线）项目全长93.616公里，按双向8车道高速公路标准设计，设计时速100公里。项目起于乌拉泊西枢纽互通立交，与已建成的乌鲁木齐绕城高速（东线）相接，止于米东北枢纽互通，终点接甘泉堡混合型枢纽互通立交。项目建成后，将把乌鲁木齐中心城区自原中心区拓展至二环、三环区域，推进乌鲁木齐中心城区由原一小时经济圈向半小时经济圈转变，对促进乌鲁木齐市及新疆经济社会高质量发展具有重要意义。

（厅宣教中心 哈得江·哈斯木）